台灣的pM2.5問題應該歸咎於大陸還是自己?

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台灣的pM2.5問題應該歸咎於大陸還是自己?

2020-02-07 |

這裏,以台北市為例。台北市pM2.5主要由“人為活動”產生,只有5%來自大自然(海魚)。其中前三大排放源為台北市大型汙染源(林口發電廠、汽油機、桃油罐、柴油排放物及汽油機活動)。排在前三位的汙染源是台北市大型汙染源(林口發電廠、汽油機、桃油罐、柴油排放物和汽油機活動)。因此,汙染程度高的工業活動和不能保證的交通方式(相對於交通方式)是台北pM2.5汙染的主要來源。

在空氣質量不佳,pM2.5水平不斷攀升,整個台灣都是紫色的時候,人們經常聽到台灣新報因為北方季節把中國帶到台灣的霧霾,讓台灣的空氣質量變得更差。事實上,召開新會議的原因並不總是猜測出來的。通常在全國大部分地區空置汙染的時候,新黨會上報,但如果全國的空氣汙染指數同時爆發,通常會與海外空氣汙染源有關,尤其是來自中國的汙染源。

但是,台灣的pM2.5問題究竟是中國的問題,還是台灣自己的問題?答案是“兩者兼而有之”,但大多數時候,我們還是要自責。如果我們著眼於“特定的日子”,從“全年”的角度去思考,我們就會有不同的想法。為了分析這個問題,我們以台北為例。中國pM2.5等空氣汙染物通常受北方季節影響,因此台北若要受海外空降天氣影響,首先應該是設在灣裏的空降測站。

不過,根據對灣裏站2017年空中天氣日的觀測可以發現,全年只有14天受到我國霧霾天氣的影響,全年受境外空氣天氣影響的天數只有3.8%。那麼,台灣的空氣汙染到底出了什麼問題呢?中國是其中一個因素,不能否認,這種海外空域很煩人,因為我們付錢是不公平的,因為它根本就是人為的企業。但是根據全年的統計,在這不景氣的日子裏,供氣的來源主要是台灣自己生產的。只有在一定條件下,我國霧霾影響的陰影才會更加嚴重,影響天數比例才會偏低。

為了改善中國的領空,只有中國人有自己的法律,這大概是台灣人可以幹預的。然而,台灣還是要靠自己來挽救自己的空地,至少要盡我們所能加油!而且,根據目前的研究,只要台灣本身產生的空氣可以控制,可能還會不時受到中國空氣汙染的影響,但至少大部分時間都可以無窮無盡地度過,不用整天出門都感覺到“陰鬱”的空虛。

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